j'y avais pencé met je me suis dit sa sera moin éficasse que la smart gsx r 1000 lol

Comme les anglais qui en on foutu un dans une saxo!!!

J'ai vu la video sur youtube de la smart!! sa doit trop fun a conduire!!

TRES TRES BONNE IDEE!!!!!

je me suis posé (il y a longtemps en voyant 1 polo avec ce moteur) est ce que tu peut pas mettre 1 moteur pour chaque roue arrière que tu synchroniserait pour avoir donc 300 Ch par roue arrière!? J'ai vu 1 ou 2 projet de mini avec 2 MOTEUR de hayabuza avec 1 turbo sur chaque bien sur

Et pourquoi pas 2 moteur, 1 sur chaque essieux!!!

C'est possible oui de monter 2 moteurs mais déja 2 moteur de 300cv ne revient pas à en monter 1 de 600.
Ensuite vient le prix en ligne de compte et il faudra crée une boite de transfère pour accoupler les 2 moteurs sachant que 2 moteur ne délivrent jamais le meme nombre de cv et le meme couple au meme régime (surtout préparé).

Je ne suis pas convaincu que la twingo marchera moins bien que la smart gsx-r, je ne sais pas combien pèse une smart (surement autant qu'une twingo à vide) mais le moteur de la gsx-r sort dans les 190cv et part d'une cylindrée de 1000cc, le moteur de l'hayabusa c'est 1300cc, pas loin de 200cv en full et 13m/kg de couple d'origine (alors avec un turbo...).

Surtout que cette voiture sera destiné au circuit, elle devra donc pas se contenter de faire des burn sur place.

Sa va etre un projet de fou!!! meme avec un seul moulin!!!

une twingo de drift la classe ^^

Re Francky'

J'ai trouvé ça aujourd'hui qui peut être interressant pour ton projet

http://www.leboncoin.fr/vi/74212509.htm?ca=10_s
(900€ à débattre)

http://www.leboncoin.fr/vi/74211295.htm?ca=10_s
( 700€ négociable )

http://www.leboncoin.fr/vi/74210047.htm?ca=10_s
( 700€ à débattre )

http://www.leboncoin.fr/vi/63850063.htm?ca=10_s
( 500€ )

http://www.leboncoin.fr/vi/74197970.htm?ca=10_s

( 750€ à débattre )


Voilà pour les petites nouvelles du jour ( encore une grosse centaine de twingow en vente rien que sur la matinée )

C'est dingue ça, les moins chère sont toujours les plus loin... :)

si c'est pour faire du circuit et pas que des burns, il va falloir lester 1 minimum l'avant non!? donc elle va perdre des kg mais pas temps que ça non!? (enfin 300 ch pour moins d'1 tonnes c'est déjà nickel hein! ^^

faudra mettre des 18" sinon avec le 13" tu va y laissé de la gomme jusqu'en 5éme!!!

Soit lester l'avant soit adopter la bonne assiette et positionner le moteur le plus au centre possible avec un centre de gravitée le plus bas possible.
Au niveau train avant je garde le berceau qui sera renforcé, les triangles proviendront d'une mégane ou scénic avec modification pour pouvoir avoir un carrossage réglable (comme ma mégane cup que je viens de terminer), pivot de mégane ou safrane (pas encore décidé mais ça dépendra essencielement des amortisseurs que je trouverais).

Niveau poids on vise 600 ou 700kg maxi.

Pour les roues se sera du 15" (jantes de caterham) avec des pneus en 195 de large pour le moment mais j'avantage de ces jantes c'est qu'elles font 7.5" de large donc on doit pouvoir monter en 225 avec du slick.

C'est pas la dimention de la jante qui fait que ça tien à la route mais la largeur et la qualitée du pneu, le reste c'est du dosage avec le pied droit!

tu as une mégane cup!? cool ça ça m'interesse aussi surtout si c'est 1 mégane 1

oui enfin c'est une coupé 2.0l 16s d'origine que j'ai monté en cup. 10mois de travail.