Suite à quelques "échanges chauds" sur des posts de voitures
"Tunées" (concernant leur valeur marchande) , il me semble que le "bistrot" est l'endroit plus idéal pour cela.

D'abord, perso, je préfère l'ancien terme, maintenant inusité de Customisation (personalisation), à celui de tuning qui me fait penser à "thune" (monnaie en ancien argot).
C'est peut-être bien pour cela que les accèssoiristes sont mis à la mode du Tuning !


La personnalisation de Sa Voiture est une affaire de goût (sujet sans fin) et ausi (et surtout) d'égo d'ou la suceptibilité à fleur de peau de certains.

En restant objectif, et histoire de prendre un exemple :
La pose de jolies jantes en alliage peut être un "plus" lors de la vente d'un véhicule, mais il ne faut pas se leurrer, un accessoire dès qu'il est monté perd 30% de sa valeur et 10% par an ensuite.

Pour les modifications "profondes" c'est encore plus "délicat", car plus elles sont importantes, plus elles reflètent la personnalité et deviennent de ce fait moins "transposables".
Généralement, ces modifs ont coûté une fortune, sans compter le temps passé à la réalisation, et si elles sont chiffrables, le montant est souvent rédhibitoire quand on souhaite revendre (a moins de trouver son "jumeau").

Ex : un ami avait acheté une Ford 1932 (60Mfr) pour en faire un hot-road.
Réalisation exeptionnelle (+ de 120Mfr), la voiture a fait tous les Salons (qui n'avaient pas encore le nom de Tuning) en 1986/1987 et gagnée tous les prix.
Puis il s'est lassé et a voulu la revendre.
Bien que son prix de revient était de 180Mfr il l'a proposée à 150Mfr.
Peut-être que la voiture n'était plus "originale", parceque trop connue par les magazines, toujours est-il que même à 120Mfr il n'y avait toujours pas d'acheteur.
Lassé, il l'a bradée en 1990 a un acheteur Allemand pour 60Mfr.
Le plus drôle, c'est que la côte des voitures de collection ayant "montée", s'il l'avait gardée d'origine il l'aurait vendue 80Mfr !

Bien sur cela est un cas exeptionnel, mais il me semble que si toute passion à un prix il est difficilement négoçiable car trop empreint d'affect et l'égo est alors très difficile à minimiser.

Il reste qu'une voiture Tunée, si elle n'est pas assurée à sa valeur réelle (ce qui nécessite une expertise annuelle) sera en cas de "crash" total indemnisée suivant sa côte "argus" ou au mieux sa valeur de remplacement.

Eternel dilemme de la Passion et de la Raison.

je pense savoir pourquoi ce post

perso je pense qu'on ne peux pas répercuter entièrement le prix des modifs ni le temps passé dessus quand on revend la voiture.

En effet, généralement l'acheteur quand il achete la voiture ne regarde que très peu le temps passé dessus. Donc meme si les modifs sont chers et/ou belles, personne ne souhaitera payer le prix exact des modifs. Un acheteur lambda (comme moi), s'il voit que sur le prix de la voiture répercute le prix des modifs, il se dira :
quitte à payer modifs, autant en acheter 1 d'origine et faire mes PROPRES modifs

c'est pour cela que oui, on peut répercuter le prix des modifs sur le prix de la voiture, mais NON on ne peux pas répercuter ENTIEREMENT le prix

PS : pour ton ami twincool, il est vrai qu'une simple restauration aurait fait prendre + de valeur à la voiture. D'ailleurs 1 ford 1932 bien restaurée est déjà 1 bijou. Mais, malgré la grosse moins value, je pense que le plaisir de posseder 1 magnifique hot road (qui remporte des coupes, donc il doit etre beau!) comble largement la perte

Et je pense que les amateur de tuning, de customisation, devraient avoir le meme état d'esprit. Il y a perte, ok, mais c'est 1 réel plaisir d'avoir 1 si joli voiture

Exactement,

il faut bien admettre que se faire plaisir c'est "à fonds perdus".

Il y a souvent confusion entre l'investissement personnel/financier et la réalité du marché (très "volatile" surtout dans les "tendances" éphémères).

Le vrai prix, c'est quand il y a un acheteur.

Dommage pour les "passionnés", mais,
il est toujours plus facile de vendre une auto d'origine (surtout si elle est toutes options), qu'un modèle "amélioré" façon Tunig.

je fais que passer mdr

Voilà pourquoi j'ai remis ma twingo complètement d'origine...(parce que cela m'était possible bien entendu) et encore je sais que ce n'est pas gagné. Je vais tenter d'en tirer un bon prix mais je suis conscient de la réalité. Effectivement, ce n'est jamais facile d'accepter que son véhicule que l'on a tant chérie, n'a plus une valeur mirobolante.

De plus, je suis d'accord avec toi pour le terme de "customisation" qui est plus approrpié. Surtout que à l'heure actuelle, le terme 'tuning" revête plus une connotation péjorative.

Merci TwinCool pour cette mise au point, voilà plusieurs fois que je remarque que tes interventions sont efficaces, serieuses et d'actualités.

Moi j'suis d'accord, le mot tuning est mal vu par la population tant dis que preparation ou customisation sa passe mieux

Moi perso je préfére preparation,

Je trouve que ce qui revende (pas tous) leur caisse tuning, ils abuse un peu trop sur le prix, y qu'a voir dans les magasines specialisé, une paire de jante, un pot et un kit d'admission et ils ajoute 1500€ au prix argus

Sauf pour Homer Jules, je trouve qu'il la donne... Mais bon aprés chacun fait ce qu'il veut...

En tout cas c'est vrai que les véhicules "customisé" c'est pénible à vendre... J'ai eu du mal avec mon scooter flammé!!! (faut vraiment que je retrouve la photo)

Mais c'est pas pour autant que ça m'a calmé pour la titine... :p

Tuning extrème !

Encore un exemple pour confirmer que : prix de revient = égo+ affect.

http://www.turbo.fr/videos-voiture/254946-essai-du-jeep-indian-chief.html


Photos du suivi de la réalisation

http://www.indiancars.fr/fr/pages/sousRubriques.aspx?tm=M&rm=6&rsr=110

Aujourd'hui, le propriétaire s'est lassé de son (gros) jouet et celui-çi est (toujours) en vente sur é-bay, sans acheteur intéressé à 30Meuros !
Là on est dans la réalité et c'est la loi du marché (offre/demande) qui prime, même si c'est dur pour l'égo!
Pour mémoire, le prix de revient sur factures est de 96Meuros.

ça doit faire mal quand meme le vendre 3 fois moins cher que la valeur du bien!!

je pense que le problème dois etre l'entretient.....

Il a de la classe ce "petit" 4x4!!! bon certe un peu cher mais perso je pense qu'il les vaut! a voir le travail accompli dessu! c'est pas comme si c'étai une 205d toute choucrouté a 10000€!

oui mais perso je dis que quand on achete une voiture on fait attention à pouvoir assurer financièrement après !

c'est comme si toi tu fais 1 pret uo alors t'as les sous pour t'acheter ta S2000 mais que 2 mois apres tu l'a revend parce que tu peux plus payer les frais qui vont avec....

bon sinon c'est vrai qu'il est beau et que y'a moyen de jouer!

Oui c'est vrai, mais moi je reflechi bien avant d'acheté!!!



D'ailleur je cherche toujour ma futur GTI