Alors voila comme personne (a part 1) ne suis mon topic de presentation, je fait un topic pour resoudre mon probleme!

Je me suis acheté des combiné fileté fk-automotive d'occaz et donc je n'est pas de notice


Je me demande a quoi serve les 2 petit ressort, il se monte comme ceci mais j'en vois pas l'utilité?


Comme il ne sont pas monté, faut il que je les montes?

Et ou est ce que je peut trouvé la clé pour devissé les bagues de serrage?

Alors la j'en ai aucune idée , c'est bien la première fois que je vois ca , sur mes combinés je n'avais pas , a vrai dire j'ignorai que FK faisait du combiné pour twingo , en tout cas moi on m'a dit qu'il fallait se méfier de fk. En tout c'est cool que tu passe en fileté , le montage est relativement simple , j'espère qui ta filé la clé pour visser ou dévisser le fileté

Bas non je l'est pas la clé c'est où que je peu en trouvé une?, pourquoi y a quoi de mefiant sur cette marque?

Je pense que claqué au sol avec mes jante sa aura un super rendu, et je suis comme toi je n'utilise pas souvent la twingo!

Amortisseurs "double effets" .
Les petits "souples" (spires serrées) pour le confort (absorber les petites irrégularitées de la chaussée).
Les gros "durs" (spires longues) pour la tenue de route (éviter "l'écrasement de la caisse" en appuis dans les virages).

Par contre, tu dois demander la clef au vendeur, sinon tes amortos vont finir en trophées sur la cheminée !
Nan, je rigole, çà se trouve en vente.

Au fait pourquoi le vendeur l'a gardée "en souvenir" ?
Il avait p't'être besoin d'un porte clef...

Merci, je vais les monté alors!

Je savais pas qu'elle n'été pas fourni avec, je l'est est acheté sur ebay allemagne, je parle pas allemand!

Sa se trouve dans les centre auto?

Mea culpa,

Il s'agit de ressorts "double effet" (le ressort gère la compresion)

L'amortisseur -tube avec le mécanisme hydraulique-
interne au ressort (av) , externe (ar),
lui, ilgère la détente.

Ceci étant une confusion généralement admise, j'échappe de justesse à la fessée !

Tkt c'est pas moi qui les mets!!

Excuse mais là j'ai rien compris

Disponibilité à verifier en centre-auto,
sinon outillage de garage (très cher)
ou dépositaire de la marque en France.

mais je suppose que c'est un "pas" universel (norme DIN Allemande).

Cependant, toujours se méfier si Universel de fabriquation Chinoise !

voir aussi, si tu as un pote motard, car le système ressemble a celui des amortos cantilever réglables sur les gros Trails.
Peut-être que le "pas" de la griffe est "universel".

Hélas je n'est pas de pote motard, je vais allé voir chez norauto

Sinon je trouverai bien un moyen de devissé

salut


je viens d aller voir dans mes outils de "motard" et il se trouve que j' ai ce genre de clef ...si ça peut t' aider n'hésites pas , car moi je n'en ai plus l' utilité : elle date de l' époque DTMX ( pour les plus vieux d' entre nous .
par contre , reste a savoir si elle est" compatible " avec tes amortos ?


A +

RE SALUT


je te joins la photo de la clef en question :



si ça peut te convenir , fais moi signe en MP ...




A+

moi tout ce que je peux te dire par rapport à la marque c'est que Comen car n'a pas voulu me vendre du FK , il m'ont pas dit pourquoi mais ils m'ont fait comprendre que ce n'était pas de la super qualité après j'espère que tu n'auras aucun problème .

pourquoi, ils cassent facile!?