dsl pr l'attente! je me suis branché sur le cable marron et jai fai un essai sur le gris toujours le meme probleme ca ne depasse pas les 2500 tr min
[img=http://img36.imageshack.us/img36/9307/26052009061.th.jpg]

j'ai mis un compte tours sur mon D7F
le montage est très simple

avant les chose à retenir sur nos D7F le calculo envoi une impulsion (ordre d'allumage) pour deux cylindre 1et 4 sur un fil marron de mémoire et une autre impulsion pour les cyl 2 et 3 fil jaune je crois. C'est le principe de l'allumage a étincelle perdu puisque sur les deux allumages simultané (car une bobine HT pour 4cyl) une a lieu en phase de compression et l'autre en phase d'échappement.

Donc sur le connecteur de la bobine d'allumage on ce repique sur les deux cable de commande je me souvient plus des couleur (je vais revoir mais je crois que c'est marron et jaune) mais c'est détaillé sur la RTA du D7F

on a donc deux cable qui parte du connecteur on place au bout de chaque cable une résistance 10K ohm pour diminuer la puissance et ainsi protéger le compte tours et derrières la résistance une diode (anti retour) pour éviter à l'impulsion électrique des cyl 1et 4 viennent également sur l'entrée bobine des cyl 2 et 3.
après on branches les deux cables sur l'entrée du compte tours et ça marche

Tu aurais des photos stp merci

le temps de faire ça avec un schéma et je poste

oki merci bien l'ami !

c'est une diode bi-directionnelle ou uni-directionnelle que tu as utilisé dans le montage?

Alors après vérif
a partir du connecteur de la bobine d'allumage (qui comporte 4fils)
connecteur : PIN1 : fils de commande calculo cyl 1_4
connecteur : PIN2 : fils de commande calculo cyl 2_3
connecteur : PIN3 : +12V APC
connecteur : PIN4 : fils de module antiparasitage

Donc pour le branchement on fait un piquage sur le fils (bretelle)PIN 1 faire ça propre si on veux pas d'emmerde donc coupure du fils et soudure de la bretelle isolation avec de la gaine thermo.

sur notre bretelle (PIN1) on met une résistance 10Kohm puis derrière une diode unidirectionnelle dans le bon sens (le but étant de laisser passer le jus du connecteur PIN1 ou 2 vers le compte tours et pas l'inverse).

On fait une autre bretelle identique sur la PIN2.

Comme ça on a chaques allumages sur chaques cylindres (PIN1 pour les cyl 1 et 4 et PIN2 pour les cyl 2 et 3).

ensuite connection des deux bretelles à l'entré du compte tours. ET CA MARCHE.

Les diodes permètent que l'info d'allumage envoyer par le calculo sur le PIN 1 (cyl1 et 4) ne ce retrouve pas également sur le PIN 2 ou inversement.

Oula trop compliqué pour moi je croi que je vais laissé tombé !

Franchement ne te décourage pas c'est simple comme modif
j'essaye de mettre un petit schéma mais c'est la merde du boulo je peux pas avoir accès à servimg

envois moi un mail je t'envois le schéma et à la limite tu le poste en ligne pour les autres

je t'ai envoyé un MP

Voila le ptit shema :

ok merci.c'est bien plus simple comme sa.^^

Les files 1 et 2 sont de quel couleur ?

Jai fait exactement le meme montage et léguille bouge pas d'un cachou sa peu vnir de koi ?

si tu est branché comme sur le lien avec un seul fil ça va pas marcher fort

tout est dans mon précédent message description et schéma
il faut être brancher sur deux fils
Car sur un fils tu ne prend que l'info d'une bobine donc signal régime divisé par deux.
Bon je prend des photos et je reviens