Bon à ce que je voit beaucoup de questions laissé sans réponse ici donc je vais essayé de répondre si jamais celà n'as pas été résolu extérieurement.
Donc dans l'ordre:
azazel_28:
1/Non les fusée du train arrière de Gt ne ce démontent pas si tu en veut qui soit plus longue tu as l'option de t'en faire usiné des plus long ou de voir éventuellement sur d'autre modèle de renault en plus long
2/Pour ton frein à main essai de te trouver des cables pour clio williams cela devrai suffir maintenant pour ton soucis de pédale au fond contrairement à ce que te dit anthony 44( désolé de te contredire) c'est pas normal revoit ton maitre cylindre il doit y avoir un souci car moi à peine touché sa freine sec j'ai vraiment pas besoin d'aller loin sur la pédale. Avant de te prendre un autre maitre cylindre cependant essaie de refaire une purge dans l'ordre établi des purges et voit si cela ne s'arrange pas
3/Je n'ai changé ni mon maitre cylindre ni mon frein à main et sa freine bien le seul souci que j'ai actuellement c'est que mes plaquettes fatigue donc le frein à main n'est plus très performant donc si tu as des problèmes de ce coté essai de voir la qualité des plaquettes
Je pense avoir tout dit pour toi
morpheus85
Ne vas surtout pas faire une bétises je pense qu'Azarel n'as pas bien compris ta question car là tu demande si l'on peut mettre des étriers+disques avant à la place des tambours arrière. Opération impossible je te le dit déjà conception différente des disques et des étriers cela aurai été sympa évidemment mais pas sûr du tout car un freinage aussi performant à l'avant comme à l'arrière de mon point de vue les freinages seront très folklorique. Pourquoi cela ne passe pas tu te demande surement c'est simple à l'arrière le disque est concu avec son propre moyeu et roulement tandis qu'à l'avant le disque est indépendant du moyeu donc tu ne réussira ni à le fixé sur le train arrière ni à le poser sur l'axe.
Concernant ta question des disques de 280mm passe mais pas dans les jantes de twingo il te faudra au moins des jantes tôles de R19 pour que cela passe ensuite avec étriers d'origine il faut qu'il soit concu pour le disque si à la base l'étrier n'est pas sur un disque de 280mm sa passera pas. Concernant aussi les étriers de clio diesel oui cela passera sans souci c'est ce que j'avais avant mais ceux de R19 qui à mon avis sont les mêmes de toute façon

Voilà je pense vous avoir tout dit pour la plupart en cas de questions supplémentaire faut pas hésité

merci spoon en effet depuis mes problemes de freinage sont reglé et sa freine du tonerre par contre j'arrive toujours pas a regler mon frein a main il serre un peu (assez pour la maintenir en pente ) mais pas assez pour bloquer les roues si je roule ;-)
mais je vais revoir sa en janvier quand j'aurai mon sous sol

Ok dans ce cas content de savoir que cela s'est amélioré pour toi . Tes cables de freins à main proviennent de quoi ?

gtt mais j'ai ralonger la tige filetée du frein a main

Ah ok bah moi sans ralonger j'ai pas réussi à les mettre sa faisait vraiment trop juste et moi j'aime bien avoir de la marge pour les réglé sans gêne. Tu as fait comment ?

j'ai pris une tige filetée je l'ai couper a bonne longueur j'ai pris une rallonge (un tube fileté a l'interieur je sais plus le nom exact) et j'ai monté le tout avec un contre ecrou de chaque coté et un peu de frein filet ensuite au bout de la tige tu remet le systeme d'origine

mais la je pense que en position basse du frein a main les plaquettes doivent serrer un peu car la diference de pourssiere de frein sur les jantes arriere comprée aux jantes avant et folle (pourtant quand je roule apres je vais toucher les frein vite fait il sont pas plus chaud derrere que devant) toute facon en janvier elle va sur calle et je vais regler tout sa