Je déterre mon profil car je pense vendre ma grenouille.
Cela dit, je vais rester en mode twingo car c'est vraiment le top pour une citadine.
Avant de me lancer et pour ne pas avoir de regrets, je fais un petit sondage auprès de vous, vos avis de passionnés sont toujours bon à prendre. J'aimerai trouver une initiale 16V bleu comme sur la photo ci-dessous.Pensez vous que c'est une bonne idée? Avez vous eu des échos négatifs sur l'initiale?
Bref, j'attends vos commentaires. Merci d'avance.

Je ne connai pas la 16v mais je pense qu'elle est beaucoup mieux que le cleon ou le 8v!!!

Si tu a la possibilité de la changé pour celle-ci je te dit de foncé!!



Mais garde tes jantes

salut


moi , j' ai une 16 v de 2005 , et je la trouve bien au niveau reprise ,
accéleration , le tout pour une conso inférieure a 6l
maintenant , cela ne fait qu'un mois a peine que je l' ai ; donc pas assez de recul ...( je n' ai fait que 600 bornes avec ); mais globalement , ça correspond bien a ce que j'en attendais
pour la finition INITIALE , la tu es dans le haut de gamme , cuir , etc , etc .
si t' en trouves une , prends la ! : le luxe a prix abordable .

a +

Ce sont des fk-automotive (apparement y a des probleme d'etancheité), effectivement je roule trés peu avec!

C'est uoi que tu a mis? et quel sont tes probleme?

Merci pour twingui83 pour ton commentaire surtout venant d'un mec qui en possède une c'est nikel !

Sinon, Jules, j'ai donc posé des weitec gt pro.
Première galère: les suspensions avant claquent sur les coupelles à chaque petits défauts sur la chaussée
Seconde galère: sur un faux plat, mon pneu à touché la carrosserie, manque de pot j'avais une "excroissance" de carosserie et ca m'a tranché le pneu sur tout le pourtour résultat: le pneu neuf est mort! LA RAGE!!
==> regarde la photo, tu comprendras mieux...




(j'ai souligné en rouge le massacre et dis toi que c'est comme ca sur tout le pneu)

elle claque comment sa ??

ta fait quoi pour résoudre les pb ??

C'est bizar que sa claque! ta pas un silenbloc en caoutchou sur la tete de l'amorto?

J'imagine ta rage!!! je vois le probleme, il existe des butée que tu met sur la tige de l'amortisseur et qui limite la compression

Je sais pas si il y a des silenblocs, je vais voir ca avec mon pote mécano mais bon, en plus ils ne sont pas réglables donc c'est pas terrible au niveau du rendu général.
Bref, la solution est simple, je remet les amortos d'origines, je lui remet ses vieilles roulettes et je la vends! Marre des galères!

Concernant la version 16S

Ma copine a eu auparavant un modèle 1995 (C3G) 55cv puis un modèle 2000 (D7F) 60cv et enfin la dernière version 2007 "Jade " (initiale +toit ouvrant) en 16S (D4F) 75cv.

Ayant conduit les 3 je peux dire qu'il y a eu beaucoup d'évolutions, que se soit sur le plan securité passive (renforts, ABS, air-bag) active (train avant, gros freins) ou confort (sièges, insonorisation).

La version 16S (D4F=75cv) est une autre voiture par sa polyvalence ville/route/autoroute.
Par rapport au "cleon"(C3G=55cv) tu as 35% de puissance en plus
et 25% par rapport au 8 soupapes (D7F=60cv)

Le plaisir de conduire est tout autre quand tu as des reprises franches et nerveuses et dans les longues côtes sur autoroute, plus de chute de vitesse, tu maintiens le 130 sans problème.

Le plus de la version Initiale, c'est l'intérieur cuir ("classe" et facile d'entretien), la finition (jantes alliages, anti-brouillards, air-bags latéraux ect) le confort de la climatisation, et si tu as une version avec le toit ouvrant panoramique en verre, le plaisir du cabriolet sans les inconvénients.

simpa ta grenouille !!!

en + je viens de regarder y'en a des pas cher des 16s Initiale!!!!!!

hmmmm ça peux faire la différence lors de l'achat d'une nouvelle voiture....

Merci Twincool pour toutes ces infos importantes. Ca conforte ma décision de passer à une plus récente.
Puis j'avoue que si j'arrive à en chopper une full options ca serait vraiment bien mais bon après, faut que le budget suive même si comme le dit Vince, les prix sont de plus en plus abordables. Sans oublier de pouvoir la faire dormir à l'abri parce que les intérieurs cuir et les jantes disparaissent très vite...

....enfin la première étape est de me séparer de ma mémère!! C'est quand même couillon de s'attacher à une voiture mais c'est comme ca!

Moi aussi je passerai bien a plus recent, mais j'aime trop la mienne

une 16 V avec les weitec =