bonjour a tous
je posséde une twingo campus de 2002, je voudrais savoir comment changer mon filtre a huile.
il est noir je doit le dévisser et visser a la main?comment remplacer le filtre en papier?
comment doit je m'y prendre??
merci de vos réponses

bonjour,

le plus pratique,tu depose la roue avd,puis la protection plastique pour bien acceder,ensuite tu le devisse la cloche avec une cle a filtre.pour sortir la cartouche en papier,tu la tappe sur une cale en bois,une fois sortie,tu remets les joints neuf fournis et tu remontes le tout.bon courage

merci olive

Bonsoir.
Puisque vous êtes sur le sujet filtre à huile:
Quelqu'un a-t-il trouvé l'outil Renault Mot.1330 ou équivalent pour démonter la cloche du filtre?
Je sais avec une clef à sangle,c'est faisable mais pas pratique...
Claude

merci claude

Moi j au une clé à filtre à griffe, et elle ne se fermait pas assez, paradoxalement...
Enfin l essentiel des de l ôter! LOL

Ben moi aucun souci, je l'ai depuis près de 8 ans et elle m'a fait toutes mes voitures, Twingo comprise... Achetée quelques euros chez Norauto.

Bonsoir.
Je vais vous donner la référence Facom de la clé coiffe pour cloche de filtre à huile en synthétique: D154 pour environ 21€.
Maintenant la référence de la même clé Renault Mot.1330: 00 00 133 000 et vous joints la page 53 du catalogue de 2004(en Anglais).
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Il faut savoir si elle est disponible chez Renault et à quel prix...je n'ai pas trop le temps en ce moment:mais une âme charitable pourra peut-être se déplacer.Car jusqu'à présent aucun magasinier n'a été capable de me trouver cette référence:à part dire"Mot.1330 n'existe pas".Même pas essayé de basculer 1330 en nomenclature à 10 chiffres,qu'utilise Renault actuellement???
Je pense que cela dépannera ceux qui ont des problémes lors du démontage de la cloche.
Claude

,Bonjour.
Problème de clé coiffe résolu...enfin.
Ce matin je suis passé à la concession Renault de JARNY avec la référence de la clé:00 00 133 000.
Disponible sous 24 heures au prix astronomique de 49,43€.Ils n'ont pas honte par rapport à Facom!!!
Finalement je m'arrête chez Feu Vert(pas de réclame) pour prendre des ampoules en W5W et C5W(navette) .
Au rayon filtres: je tombe en arrêt devant ce que nous cherchons tous au prix exceptionnel de 8€(quelle différence.... avec Facom et Renault).Le responsable,m'a même autorisé à essayer sur la voiture la cle...pour bien s'assurer qu'elle correspondait.
Désignation:Cloche filtre à huile E66-ref:201737-garantie 2ans-prix=8€
Pour avoir eu les autres clés entre les mains:à part le marquage Facom D154 ou Renault 1330.Elles sont en tôle emboutie .
Quelques photos:
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J'espére que cela va rendre service au forum.
Claude

Ah oui, mais attention: nous ne parlons pas de la même chose la....

Sur certains moteurs (D7F je crois) il y à un filtre à huile standard, une cartouche complète que l on jette quoi....

Sur d autres (D4F comme moi) c est une cloche à l ancienne (sauf qu elle en plastique, strié dans la hauteur) que l on devisse, on sort le filtre papier qu elle contient, on nettoie à l essence, on change les deux joints toriques (fournies avec la nouvelle cartouche, voir image sur oscaro avec la réf: ELH4301) et on remonte le tout.
Le diamètre de cette cloche est bien plus petit que celui d une cartouche standard, et c est pour cela que je peux le débloquer avec une pince crocodile standard.

L outil que tu nous montre (merci pour les photos) est pour les cartouches jetables standard.

Voici la cloche dont je parle:



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Et le filtre qui se trouve à l intérieur de cette cloche:



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Bonsoir calimero_15.
Je crois que tu as mal compris ma démarche.
Cet outil de diamètre 66 et 6 crans(ce n'est un 6 pans dédié aux cartouches jetables) il est bien pour dévisser la cloche du filtre à huile dont tu as mis la photo.C'est l'équivalent de l'outil Renault Mot.1330.
La cloche en synthétique possède 18 crans(la cartouche diamètre 54),c'est pour cela que 6 crans sur la clé suffisent à permettre de dévisser cette derniére.
Donc cette clé n'est en aucun cas prévue pour un filtre standard jetable.
Essais concluant effectué ce matin sur ma 16V avec moteur D4F702...il suffit juste d'avoir une rallonge avec carré de 3/8 ou un adaptateur de 3/8 mal et 1/2 femelle...
Enfin travail simplifié avec l'outil ad hoc.
Claude