Bonjour à tous,

pour mon 1er post, voici mon retour d'expérience sur le Kit WEITEC ressorts/amortisseurs -40mm

Véhicule :
Twingo 16v modèle 2001, 105000km

Prix :
454E les 4 ressorts et amortisseurs à Norauto, à quoi j'ai ajouté 2 kits coupelles AV chez Renault.

But de l'opération :
1) changer les amortisseurs d'origine très fatigués
2) améliorer le comportement de l'auto. Le petit 16v étant relativement sympa, autant mettre le chassis à niveau.
3) améliorer le look de l'auto

Résultat :

Comportement routier (par rapport à une Twingo d'origine avec de bons amortisseurs...) :

* on ne passe pas 20km/h plus vite en virage, mais l'auto est plus neutre. Globalement, elle sousvire très peu et réagit mieux aux impulsions sur le volant ou les pédales en milieu de virage. Comme il y a moins de mouvements de caisse, elle a également moins tendance à embarquer si on fait n'importe quoi.
* le freinage semble amélioré. La voiture pique beaucoup moins, donc les roues AR gardent plus d'adhérence et l'ABS semble réguler moins vite.
* la motricité est améliorée. D'origine, on patine facilement en sortie de rond-point en 2eme sur le mouillé, et même parfois sur le sec. Là, plus de patinage sur le sec, et nettement moins sur le mouillé.

Confort

Là ça se gâte un peu. Suspension ferme + voiture légère = percussions et trépidations sur mauvaise route qui peuvent devenir fatiguantes à la longue. L'avantage de la formule, c'est que la voiture reste utilisable en charge malgré le rabaissement. Le train AR aurait supporté un tarage plus faible de la suspension, mais alors on aurait talonné rapidement en charge, ce qui n'est pas le cas ici. En 4000km, je n'ai jamais touché nulle part, même en charge, même à un endroit où d'autres véhicules assez bas d'origine frottent.

Look

Les -40mm annoncés sont plutôt -35 par rapport à mes vieux amortisseurs très fatigués. Ceci dit, même si les adeptes du look tondeuse seront frustrés, la voiture change clairement d'attitude. Et mieux qu'un long discours, voici une photo :


Voilà, voilà,, au final j'étais content du résultat jusqu'à ce que je me trouve dans la situation suivante :
Twingo en voiture principale + femme enceinte .
Et là, sur long trajet c'était quand même devenu pas très confortable.
Donc à la date où j'écris, ce kit est à vendre. Si çà vous intéresse, cliquez là :
http://forums.rs-team.org/read.php?3,273326

En tous les cas, bonne route en Twinguette!

salut et bienvenue..

ton kit m'interresse beaucoup..seulement est il possible sur un modele de 1996/97..si oui...yaura possibiliter de faire affaire tres prochainement..

salut et bienvenue..

ton kit m'interresse beaucoup..seulement est il possible sur un modele de 1996/97..si oui...yaura possibiliter de faire affaire tres prochainement..

dans le cata, il marque que le type cest c06 comme la mienne mais a mon avis ils ont pas du le mettre a jour...

je suis tout a fait d'accord ave c toi sur le principe de les appeler, est il possible que tu le face? car je suis surcharger en boulot..en ce moment, si au quel cas sa sadapte, on fera affaire tres prochainement..


mais il font chier tout de meme a tous changer...

Co6 n'est pas le modele type a toutes les twingos puis qu il y a des D7f...

par ailleur lorsque l'on veut vendre on doit donne le maximum d'infos pour que l'acheteur ne revienne pas et pas du peut etre que.et la je suis d'accord...

mais une chose est sur, je n'acheterais pas si jai pas la certitude que c' est compatible...

salut je vien de faire acquisition de corps filete pour twingo jsutement des weitec en se qui consernet tes amorto sa se monte sur toute les twingo pour information les corps filee provienne de la twingo orange qui a fait un top 20 a magny cour

C'est chouette à - 40 mm!!
Moi je viens de changer mes amortos' et je voudrais juste les ressorts courts...

Peux tu me dire combien coûtent justes les ressorts ??

tu vend combien ?