C'est bien une AF53 je crois.

mais t'as pas de twingo?

Si la kadett tourne, tu pourrais faire CRX VS. Kadett non?

Et non, je n'ai plus de Twingo depuis que j'ai ma Cox.. c'est pour ca que je voulai en racheter une mais avec un bon moteur(et voila pourquoi j'ai acheté le GTT..)

Pour la Kadett vs CRX, pourquoi pas, avec une petite video . Niveau rapport poid puissance, je pence la Kadett gagnante. Là ou je doute, c'est sur la tenue de route de la Kadett

ça dépend aussi du pilote...

Sinon, j'ai croisé (enfin j'étais derrière) ben si ça pousse aussi fort dans la twingo que dans la R5... Wouahou, ça faisait bien longtemps que je m'étais pas fait DEPOSER comme ça!!!! Le temps d'arriver à 50 il avait déjà passé la 4ième en poussant les rapports... une vraie merveille...

En plus y'avait l'odeur d'essence quand j'étais derrière lui au feu qui ne se retrouve plus (ou quasiment plu) maintenant... Et en + elle avait l'air d'etre entretenue!!!!

C'est sur que c'est une bonne voiture.

Au debut que j'avait la Kadett, je m'amusai bien car c'etait ma premiere sportive et que ca marche bien assez pour la caisse que c'est (je n'imagine meme pas la 16V avec ses 150cv )
Mais quand j'ai acceleré pour la premiere fois avec le GTT, la je peu dire que ca m'a vraiment surpris. Au debut, ca accelere pas trop mal puis d'un coup tu te prend une acceleration..(et attention en plein virage deja testé et ca decroche directe)
Ca pousse vraiment tres fort et assez longtemps. Je comprend maintenant que certain on eu des accodent avec ca

ouais c'est clair que ça accélère d'un coup j'étais sur le cul (au sens figuré hein! )

Mais j'ai l'impression (et c'est peut etre qu'une impression) que les anciennes sportives ont des tendances à décrocher un peu trop de l'arrière : 205 GTI, kadett et GTT (tu viens de le dire) ^^.
Est ce que cela pourrait etre à cause d'une mauvaise répartition des masses ou quelque chose dans le genre? (Ces petites voitures sont legères avec un chassis je pense assez raide, j'sais plus comment on dit, avec un arrière beaucoup plus leger qu'à l'avant, ben oui y'a quand meme un gros moteur qui pousse devant, ce qui fait qu'elles sont mal équilibrée, l'arrière veut passer devant en gros, et donc ça pars. C'est ce que je pense mais après...)

En fait, Opel a de tres bon moteur (je parle des anciennes, maintenant je sait pas trop) mais les chassis sont a revoir. Renault c'est plutot l'inverse
Les chassis Opel ne sont pas assez raide (deja, il n'y a pas de berceau sur ma Kadett et ma Corsa A et B)Alors que Renault est assez bien. Dans le cas du GTT, si le turbo ne s'enclanche pas dans un virage, il tient tres bien.
Puis il y a aussi les pneu: 185 en 14" pour la Kadett (que j'ai vite passé en 15" un peu plus large, 195 je croi) alors que la GTT est en 195 sur des 13" d'origine (ca fait du bon pneu sur du 13")

ah ok, merci pour les explications!